McLaren F1 GT

McLaren F1 GT（1997）

F1 GT は1997年にマクラーレンがGT1レース参戦のために製造した公道仕様ホモロゲーションモデルで、わずか3台しか作られなかった。通常のF1を大幅にロングテール化し、耐久レース向けに空力を最適化した特別仕様である。

由来

「GT」はGT1規定に適合させるための公道登録版であることを示し、McLaren F1の血統を耐久レースへ拡張する意図が込められている。

特徴

BMW製6.1L V12自然吸気エンジンは約618hpを発揮し、軽量カーボンモノコックと組み合わせて240mph（386km/h）超の最高速度を実現した。ロングテール化された後部は高速域での安定性を重視した設計で、通常のF1よりさらに伸びやかな高速性能を持つ。わずか3台の生産台数はホモロゲーションモデルとしても異例の少なさで、存在そのものが特別な価値を持つ。

レースシーン

このGTをベースとして開発されたレーシング仕様がGT1カテゴリーに投入され、当時の国際耐久レースでポルシェやメルセデスと競り合うための布石となった。F1 GT自体はレースには出ていないが、ロングテールF1 GTRの性能向上に直接つながる開発モデルとして重要な位置づけを持つ。

小話

1997年当時、F1 GTの開発陣は“公道で走れるロングテールF1”という無茶な課題に挑んでおり、実際に公道テストを行った際には、空力効果で高速域になるほど車体が滑らかに伸びていく感覚が「まるで時速300km/hの魔法絨毯」と表現されたという。さらに生産台数がわずか3台であったため、マクラーレン内部でも「存在を知る者のほうが少ない社内車」と冗談めかして語られていた。今日では“公道で最も長い尻を持つF1”として、伝説級のクラシックマクラーレンの中でも特別視されている。

FH5

ELISEGT1、DiabloGTRと並んでS1の後輪駆動マシン御三家といえる。

S1の最高速度基準である350Kmを軽く超え、横Gでも97Kmで1.30以上、193kmでも1.60を超える。レースシーンにおいて間違いなくトップ争いを目指せる。

もし、後輪駆動マシンを作るならこれらのスペックを目指そう。